{"id":7444,"date":"2024-11-17T11:27:57","date_gmt":"2024-11-17T14:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/cursos.ufrrj.br\/grad\/admpublica\/?p=7444"},"modified":"2025-03-31T23:26:37","modified_gmt":"2025-04-01T02:26:37","slug":"ramal-da-supervia-atende-a-baixada-com-trens-que-rodam-ha-60-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cursos.ufrrj.br\/grad\/admpublica\/ramal-da-supervia-atende-a-baixada-com-trens-que-rodam-ha-60-anos\/","title":{"rendered":"Ramal da Supervia atende a Baixada com trens que rodam h\u00e1 60 anos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Um pouco de hist\u00f3ria<\/strong><\/em><\/p>\n

A SuperVia Concession\u00e1ria de Transportes Ferrovi\u00e1rios S.\/A, assumiu a opera\u00e7\u00e3o em 1\u00ba de novembro de 1998, numa malha ferrovi\u00e1ria que ligava 11 munic\u00edpios da Regi\u00e3o Metropolitana do Rio. Neste momento, o contrato era pelo prazo de 25 anos. Ao longo dos anos, foram promessas de melhorias, mas tamb\u00e9m ac\u00famulo de problemas, tirando dos trilhos um servi\u00e7o que j\u00e1 atendeu 600 mil pessoas diariamente.<\/p>\n

Em novembro de 2010, a Odebrecht TransPort assumiu o controle acion\u00e1rio da SuperVia, com aquisi\u00e7\u00e3o de 60% de concession\u00e1ria. A Mitsui, tranding japonesa que controla a GUMI \u2014 Guarana Urban Mobility Incorporated \u2014 assumiu a outra parcela.<\/p>\n

Ainda em novembro de 2010, o ent\u00e3o governador S\u00e9rgio Cabral renovou o contrato de concess\u00e3o por mais 25 anos<\/a>. Com isso, a SuperVia poderia explorar a malha urbana ferrovi\u00e1ria do Rio at\u00e9 2048. Uma cl\u00e1usula contratual permitia que a renova\u00e7\u00e3o a qualquer momento, sem concorr\u00eancia, desde que a empresa apresentasse um plano de investimentos at\u00e9 18 meses antes do fim do compromisso.<\/strong><\/p>\n

Em fevereiro de 2014, a Justi\u00e7a do Rio de Janeiro multou a SuperVia em R$ 240 mil por descumprimento de ordem judicial que determinava a ado\u00e7\u00e3o de medidas para impedir a abertura indevida das portas dos trens em circula\u00e7\u00e3o.\"\"<\/a><\/p>\n

Em 2016, para que a cidade do Rio recebesse a Copa do Mundo, esta\u00e7\u00f5es foram reformadas para que pudessem comportar o aumento no fluxo de passageiros e ligar a cidade a pontos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n

Em 2018 a empresa foi multada pelo Tribunal de Justi\u00e7a do Estado do Rio de Janeiro pela precariedade de seus servi\u00e7os.<\/p>\n

Em 28 maio de 2019, a GUMI \u2014 Guarana Urban Mobility Incorporated \u2014 assumiu o controle acion\u00e1rio da SuperVia, detendo quase 90% do controle. A empresa \u00e9 subsidi\u00e1ria controlada pela tranding japonesa Mitsui.<\/p>\n

Em 2021, a SuperVia viu o n\u00famero de passageiros despencar, com a redu\u00e7\u00e3o no deslocamento devido \u00e0s restri\u00e7\u00f5es e \u00e0s quarentenas em decorr\u00eancia da pandemia de Covid-19. Com capacidade de 1,2 milh\u00e3o di\u00e1rios, antes das restri\u00e7\u00f5es sanit\u00e1rias transportava 600 mil passageiros por dia e hoje n\u00e3o ultrapassa 350 mil passageiros por dia<\/a>.<\/p>\n

Em junho de 2021, a concession\u00e1ria entrou com pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial hoje ao Tribunal de Justi\u00e7a do Estado do Rio de Janeiro (TJ-RJ) ap\u00f3s alcan\u00e7ar R$ 1,2 bilh\u00e3o em d\u00edvidas.<\/p>\n

Um dos casos mais recentes de descumprimento de melhorias acordadas foi o da extens\u00e3o Saracuruna-Guapimirim. A concession\u00e1ria foi multada, em abril de 2022, acusada de descumprir a fase 1 do plano de investimentos firmado em 2010. Entre as melhorias previstas estavam substitui\u00e7\u00e3o de dormentes e trilhos, fixa\u00e7\u00e3o e corre\u00e7\u00e3o geom\u00e9trica e revitaliza\u00e7\u00e3o do material rodante dos trens. A multa aplicada pela Agetransp foi no valor de R$ 391.542,86.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fonte: https:\/\/aenfer.com.br\/2023\/04\/29\/historico-da-privatizacao-dos-trens-no-rj\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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